ЧАВО: Для чего нужны светофоры?

Каге

Общительный

06:23, 10.04.2018 №1

0

Привет человеки. Сижу я вот ночью и в голове пустота, не то чтобы это бывает у меня так редко, просто в этот момент пока я сидел пускал слюни и смотрел как перезагружается мой пека, неожиданно промелькнула такая вот мысль: «А для чего нужны светофоры?». С первого раза мне показалась, данная мысль глупой, но немого обдумав я подумал, что этот вопрос очень щепетилен в том смысле, что не всё с этими светофорами так просто как может показаться. Поэтому я решил для себя создать маленькую рубрику «ЧАВО» где я буду задавать подобные вопросы самому себе и отвечать на них, авось кому-то тоже будет интересно почитать бред сумасшедшего и захочет подискутировать.
К делу. Существует несколько самых распространённых видов светофоров:
1. Автомобильный
– часто встречающийся светофор, который в основном имеет 3 сигнальных цвета: Красный, жёлтый и зелёный. Надеюсь не нужно пояснять какой сигнал о чём говорит.
2. Реверсивный
– это светофор находится там, где есть реверсивное движение, понятно да? Обычно у этого светофора есть два сигнала: Зелёная стрелка, которая указывает, что разрешено движение по данной полосе, красный крестик, который запрещает движение по данной полосе. Так же есть третий сигнал, но это уже другая история.
3. Пешеходный светофор
– думаю тут тоже всё понятно. Зелёный там сигнал красный, да.
4. Железнодорожный светофор
– в нём как ни странно, тоже есть три сигнала. Красный, жёлтый и зелёный. Только в этом случае жёлтый указывает на то, что проезд разрешён, но с ограничением скорости. Так же есть дополнительный светофор, но это тоже не суть важно.

И вот как раз-таки я хочу разобраться с необходимостью автомобильного и пешеходного светофора.
Поразмыслив немного я понял, что он попросту не нужен, да и к тому же это лишние затраты электричества, стекла и т.д.
И вот почему они не нужны. Есть такая проблема и самая основная из многих это затор на дорогах, который зачастую может быть вызван перестройкой машины с одной полосы на другую, красный сигнал светофора, разрыв дистанции между транспортом и пешеходный переход, эти четыре фактора равнозначно влияют на создание проблем трафика движения. Для наглядности я вам прикрепил гифки, чтобы вы поняли о чём я вообще тут пишу.
Опа

И я подумал, не смотря на эти светофоры, которые по идее созданы для безопасного движения и перехода дороги, всё равно происходят аварии и заторы. И если разобраться с четырьмя факторами, то в этот момент будет всё классно, почти, человеческий фактор же, ну.
Пойдём по порядку:
1. Перестройка транспорта с одной полосы на другую – как бы это странно не прозвучало, но для этого понадобятся навигаторы, либо хорошее знание путей куда ведут дороги и не в коем разе не перестраиваться для якобы быстроты передвижения. Однако тут могут встретиться конфузы с заглушкой двигателя, из-за чего придётся перестраиваться в любом случае, однако мне понравилась хорошая идея Илона Маска построить многоуровневые подземные тоннели, если честно, то одно — это может полностью избавить от пробок, да и аварий. Но я пытливый ум и буду разбираться со следующим фактором.
Опа
2. Красный сигнал автомобильного светофора – каждый раз ориентируясь на него создаются просто нескончаемый поток аварий. И тут в ход идут подземные переезды и дорожные развязки. Как-то раз я так делал наглядно в игре Cities Skylines, я чуть ли не на каждом перекрёстке мастерил подземные переезды и не особо мудрёной формы развязки и во многих местах получилось избавиться от заторов. Почему не во всех? Могу сказать только одно, е***ые тупые боты.
3. Разрыв дистанции между авто – тут требуется умение держать дистанцию от авто, которое едет впереди. Тут без проблем может справиться искусственный интеллект, если у водителя руки из жопы.
4. Зелёный сигнал пешеходного светофора – тут тоже самое можно сделать, что и со вторым фактором. Однако тут появляется вопрос, где делать переход над дорогой или же под землёй? Я вот что могу написать по этому поводу, понадобится и то, и другое, так же небольшие тротуары не помешают и на развязках где ездят авто.
Ну… Вроде как-то так. Да наступит дискуссия!